De Carthagène à Madère

Notre escale à Carthagène a duré 4 jours. Arrivés en plein festival dans cette ville de plus de 3000 ans d’histoire, nous avons pu assister, au fil des jours, à de superbes spectacles gratuits. Nous avons été impressionnés par l’implication de la population puisque ce sont les habitants déguisés en costume d’époque qui sont acteurs de ce festival.

Après deux jours de navigations nous sommes arrivés à Gibraltar à 5h du matin. Nous avons dû slalomer dans la baie d’Algéciras entre les gros navires de commerces afin de rejoindre le port espagnol de la Linea de la Conception tout proche de Gibraltar.

Nous en avons profité pour grimper en haut du fameux rocher de Gibraltar. Accompagnés par nos amis les « macaques » qui ont pris place à près de 412 mètres d’altitude, nous avons pu avoir un visuel grandiose sur 360° et ce malgré les quelques nuages nous empêchant de voir correctement la côte Africaine.

Le fait de passer de l’Espagne à l’Angleterre en quelques minutes était assez déroutant ; d’autant plus qu’il nous fallait traverser une piste d’aéroport ; quelque peu atypique !

Deux jours plus tard, nous avons quitté l’Alinéa après avoir fait le plein de gazole côté anglais (0,57£/L). La traversée des rails commerciaux s’est passée sans encombre malgré un trafic dense et un courant de face nous faisant aller parfois à 3 nœuds. La suite est une autre histoire…

Peu avant la sortie du détroit le pilote a commencé à faire quelques grincements puis rapidement à patiner dans la semoule si l’on peut dire ! Nous décidons alors de nous arrêter à Tanger pour installer le pilote de « spare » nous évitant ainsi de passer 6 jours non-stop à la barre.

Les formalités d’entrée au Maroc se sont très bien déroulées, même si nous sommes restés bloqués au ponton d’accueil toute l’après-midi ; faute à des travaux dans ce port flambant neuf ! Finalement, on a fait une réparation de fortune après avoir démonté chaque pièce et appliqué un peu de scotch par-ci par là… Mais Heureusement un shipchandler (accastillage diffusion), tenu par un Breton, est présent à Madère. La commande d’un nouveau pilote a pu être faite sous les conseils du professionnel, et en attendant, espérons que le pilote tienne jusqu’à Madère !

Décision prise de partir le lendemain, nous avons pu prendre le temps de visiter cette ville avec d’un côté l’ancienne Médina et de l’autre le nouveau centre-ville ; paradoxe total entre les deux ! Le soir place aux resto typique où nous dégustons un bon tajine d’agneaux…

Après cette escale impromptue de 2 jours, notre départ de Tanger a été assez mouvementé. Nous avons été accueilli en Atlantique par 30-35 nœuds de vent (portant). Notre génois s’est rapidement déchiré sur 50 cm et notre pilote n’a bien sûr pas « étalé » Nous n’étions pas arrivés à Madère !!!

Notre première « grande traversée » vers Madère a duré 6 jours : au final très peu de vent et une petite houle de travers qui nous a accompagné ! La mort définitive du pilote et la pluie ont pimenté les dernières 24h de cette traversée.  Nous voilà enfin arrivés à la marina de Quinta de Lorde au Sud- Est de Madère ; nous allons pouvoir visiter l’île et installer le nouveau pilote…

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